私はスバルＸＶに一目ぼれしてしまいました。２０１１年のどこかのオートショウでサンプル展示されたｘｖはクルマ雑誌に紹介された後、多くのファンの関心を呼んでいました。なぜ？　それはこのＳＵＶ型(スポーツユーテリテイ)があまり普及していなくて、相変わらず世界の「隙間モデル」だからなのです」もともとアウトドア志向のわたしですので、ビッグホーン、パジェロ、テラノなど乗り継いできましたが、７年前に今のマンションに引っ越してきたとき、機械式駐車場のサイズの関係で泣く泣くテラノを手放しました。

やむなくセダンの４輪駆動のレガシーを乗り継いできましたが、ついに再び待望のＳＵＶに巡り合ったというわけです。４か月前に簡単なパンフができて、よく私のクルマ事情を知っている東京スバルのセールスマンが私にそのパンフを見せてくれました。私の発声「え？　もう出るの？なら買いましょう」というものでした。「実物を見もしないで、試乗もしないで、バカみたい」とお思いでしょう。しかし、わたしはすでにアウトバック３．０２台と、レガシー２．５を乗ってきましたので、およそのことはわかっています。

ここでスペックをご披露しましょう。

  1. エンジンはもちろん水平対向の２．０リター、新作フォレスターと共用です。（フォレスターも魅力いっぱいです）
  2. レギュラーガソリンで　リターあたり１５．８キロ走行可。（前のレガシー２．５Ｌは　１１．３キロくらいでした）
  3. 最低地上高　２０センチ(普通のセダンは１５センチ)
  4. ＣＶＴ（オートマチック用トランスミッション）
  5. 横幅はレガシーとほぼ同じで１７８０ミリ（レールがついているので背が１５９０ミリと高いです）
  6. アイサイト搭載（前方障害物で自動ストップ装置）
  7. 言うまでもなく４輪駆動

というところです。カラーは？と聞かれれば、「ミカンのようなオレンジ色です」とお答えしています。アイドリングストップ、オートクルーズなど機能が多すぎてやや戸惑っていますが、いずれなれるでしょう。最近町ではオレンジ色の車をよく見かけます。私は別に流行に乗ったわけではないですが、この色と、エンジンフィールとで、まるでヨーロッパの中型車（シトロエンＣ５やルノールーテシアのような）に乗っているような錯覚を楽しんでいます。この車に乗ってコーヒーとクロワッサンを食べに行きたいのですが、多摩の田舎です、近所にクロワッサンのあるCafeがありません(泣)

私は久しぶりに我が家に嫁入りしてくれた、ＸＶ　を大事に乗って末永く添い遂げたい思います。